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航空障礙燈：在高空守護(hù)的安全之星

• 發(fā)布者：admin
• 發(fā)布時(shí)間：2024-11-07
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一、航空障礙燈的定義與重要性

航空障礙燈是一種安裝在高聳建筑物、電力線路、通信塔等航空障礙物上的警示燈，對(duì)航空安全至關(guān)重要。它能夠提醒飛行器在飛行過程中避開這些障礙物，減少潛在的事故風(fēng)險(xiǎn)。具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

提供警示信息：在低能見度或夜間飛行時(shí)，飛行員可能難以觀察到高聳的建筑物或其他障礙物。航空障礙燈通過發(fā)出明亮的光芒，使得飛行員能夠在遠(yuǎn)處就察覺到這些障礙物，提前采取避讓措施，這對(duì)確保航空器的安全航行非常關(guān)鍵。

提高識(shí)別能力：在復(fù)雜的城市環(huán)境或密集的通信塔區(qū)域，飛行員需要快速準(zhǔn)確地辨認(rèn)出自己需要避開的障礙物。航空障礙燈的發(fā)光模式和顏色能夠與周圍環(huán)境形成鮮明對(duì)比，使得飛行員能夠迅速識(shí)別出障礙物的位置和范圍，從而采取相應(yīng)的飛行路徑。

提供定位信息：通過觀察航空障礙燈的位置和高度，飛行員可以更準(zhǔn)確地判斷自己相對(duì)于障礙物的位置和距離。這對(duì)于飛行器的導(dǎo)航和航線規(guī)劃至關(guān)重要，有助于避免與障礙物發(fā)生碰撞。

二、航空障礙燈的分類

根據(jù)MH/T6012 - 1999國(guó)際民航組織頒發(fā)的《國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和建議措施 - 機(jī)場(chǎng)》附件十四，航空障礙燈分以下三大類：

低光強(qiáng)航空障礙燈：

主要適用于障礙物高出周圍地面45米以下且經(jīng)航空研究表明需要安裝航空障礙燈的情況。

為恒定發(fā)光、紅色LED，峰值光強(qiáng)大于32.5cd，一般不單獨(dú)使用，而必需與中光強(qiáng)、高光強(qiáng)障礙燈配合使用。如45米以上的建筑物及其設(shè)施設(shè)置有多層中光強(qiáng)或高光強(qiáng)障礙燈，在中光強(qiáng)或高光強(qiáng)障礙燈之間可設(shè)置低光強(qiáng)障礙燈。

中光強(qiáng)航空障礙燈：

當(dāng)障礙物超出周圍地面45米以上至150米以下的高度層所使用，共分為A型和B型。

中光強(qiáng)A型障礙燈為白色閃光燈，有效光強(qiáng)±25%為20000cd - ±25%2000cd，用于105米以上至150米以下的障礙物和設(shè)施及背景光較強(qiáng)的障礙物或與高光強(qiáng)B型燈變光配合使用。

中光強(qiáng)B型障礙燈為紅色閃光燈，有效光強(qiáng)2000cd±25%，用于45米以上至105米以下的障礙物和設(shè)施或與中光強(qiáng)A型航空障礙燈、高光強(qiáng)A型障礙燈配合使用。

高光強(qiáng)航空障礙燈：

高光強(qiáng)A型障礙燈為白色閃光燈，并在白晝、黃昏或黎明及夜間全天候變光強(qiáng)閃光，有效光強(qiáng)分別為白晝200000cd±25%；黃昏或黎明20000cd±25%；夜間2000cd±25%，主要用于超過150米以上的建筑物及其設(shè)施使用，或于中光強(qiáng)障礙燈配合使用。

高光強(qiáng)B型障礙燈為白色閃光燈，并在白晝、黃昏或黎明及夜間全天候變光強(qiáng)三層同步閃光，有效光強(qiáng)分別為白晝100000cd±25%；黃昏或黎明20000cd±25%；夜間2000cd±25%，主要用于標(biāo)示電線、電纜塔架和高壓輸電線鐵塔等處。

三、太陽能航空障礙燈的特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)

能源來源獨(dú)特：

是一種以太陽能為能源來源的航空障礙燈，利用太陽能電池板將太陽能轉(zhuǎn)化為電能，并通過內(nèi)置的電池組進(jìn)行存儲(chǔ)。白天吸收陽光能量，夜晚自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)光。

綠色環(huán)保：

無需外接電源，降低了對(duì)電網(wǎng)的依賴，減少了碳排放，符合當(dāng)今社會(huì)的環(huán)保理念。

高效可靠：

由于太陽能的無限可再生性，幾乎可以持續(xù)不斷地為飛行員提供指引，極大地提高了飛行的安全性。

例如DX - JSS100 - HKD型太陽能航空障礙燈還具備多種智能功能，可以根據(jù)天氣變化自動(dòng)調(diào)節(jié)燈光亮度，確保在各種環(huán)境下都能保持最佳的可見性；其閃光周期也可以根據(jù)需要進(jìn)行設(shè)定，以滿足不同場(chǎng)合的需求；在惡劣天氣條件下，如臺(tái)風(fēng)、冰雹等，仍能保持穩(wěn)定的工作狀態(tài)。

采用優(yōu)質(zhì)光源：

采用高品質(zhì)的發(fā)光二極管作為光源，這種光源具有壽命長(zhǎng)、亮度高、能耗低等優(yōu)點(diǎn)，使得太陽能航空障礙燈在使用過程中更加穩(wěn)定可靠。

四、中光強(qiáng)太陽能航空障礙燈的特點(diǎn)

綠色環(huán)保：太陽能作為清潔、可再生的能源，無需外接電源，無需消耗傳統(tǒng)能源，減少了對(duì)環(huán)境的污染，體現(xiàn)了綠色航空、低碳生活的理念。

智能控制：內(nèi)置智能控制系統(tǒng)，能夠根據(jù)環(huán)境光線自動(dòng)開關(guān)，確保在夜晚或惡劣天氣條件下穩(wěn)定工作，同時(shí)實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗。

穩(wěn)定可靠：采用高質(zhì)量的光伏板、蓄電池和LED光源，確保燈具在惡劣天氣條件下仍能持續(xù)穩(wěn)定發(fā)光，提高了航空安全保障的可靠性。

安裝維護(hù)便捷：安裝簡(jiǎn)便，無需鋪設(shè)電纜，降低了施工成本和難度。同時(shí)，由于其自供電的特性，減少了日常維護(hù)的工作量，降低了維護(hù)成本。

五、航空障礙燈的應(yīng)用場(chǎng)景

建筑物方面：無論是高大的建筑物、鐵塔、橋梁，還是飛機(jī)跑道、停機(jī)坪等地面設(shè)施，都可以使用航空障礙燈來標(biāo)示和警示飛行員。在凈空區(qū)域內(nèi)頂部高出其地面45米以上的高層建筑必須設(shè)置航空障礙燈，根據(jù)不同高度設(shè)置不同類型的障礙燈，如150米以上的超高物體（如廣播電視塔、大跨越斜拉橋等）應(yīng)在其頂端設(shè)置高光強(qiáng)A型障礙燈，并且應(yīng)以中、高光強(qiáng)障礙燈配合使用；105米的超高物體、設(shè)施或拉線塔、樓頂塔等，應(yīng)在其頂端設(shè)置中光強(qiáng)A型障礙燈，并為白色閃光，其下部分層設(shè)置紅色中光強(qiáng)B型障礙燈；45米以上至105米以下的建筑物等設(shè)置中光強(qiáng)B型障礙燈等。

特殊區(qū)域方面：在風(fēng)電場(chǎng)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片旋轉(zhuǎn)高度高，安裝太陽能航空障礙燈可確保飛行安全；在煙囪與油罐區(qū)，特別是化工廠、煉油廠等易燃易爆區(qū)域，太陽能航空障礙燈不僅提供警示作用，還符合防爆要求；超高壓輸電線鐵塔應(yīng)設(shè)置高光強(qiáng)B型障礙燈，并為三層同步閃光，位置為塔頂、電纜下垂最低點(diǎn)及二者中間位置，且需沿電纜走線方向設(shè)于鐵塔外側(cè)；對(duì)于煙囪或其他類似性質(zhì)的建筑物，頂部障礙燈必須位于頂端1.5 - 3米之間，考慮到煙囪對(duì)燈具污染，障礙燈可裝設(shè)在低于煙囪口4 - 6米的部位。

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