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航空障礙燈—太陽能航標(biāo)燈通過鑒定

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• 發(fā)布時(shí)間：2013-11-04
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    中國水運(yùn)建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)主持召開《HD155型太陽能一體化航標(biāo)燈的研制和應(yīng)用》科研成果鑒定會(huì)，專家一致認(rèn)為該成果總體達(dá)到國際先進(jìn)水平。

　　該LED航標(biāo)燈光源采用發(fā)光二極管多顆芯片一體化設(shè)計(jì)，成功解決了LED組合拼裝后出現(xiàn)發(fā)光盲區(qū)的難題。燈體采用梯型太陽能電池板圓臺(tái)型設(shè)計(jì)方案，可全方位接收太陽光輻射產(chǎn)生充電能量，提高了太陽能的利用效率

   不用干電池，也不用拉電線的新型太陽能航標(biāo)燈由長江航道局統(tǒng)一推行的新型節(jié)能航標(biāo)燈將在今年9月底前全部安裝到位。

　　據(jù)宜賓航道局航道處負(fù)責(zé)人介紹，長江2700多公里的河段，按照國家長江航道局要求，將首次安裝新型的太陽能節(jié)能航標(biāo)燈。從上海到宜賓的江面，總共需要安裝4000多盞這樣的太陽能節(jié)能燈。目前，重慶到宜賓的上游江面，正陸續(xù)安裝，此次是宜賓首次安裝這樣的航標(biāo)節(jié)能燈。

　　"安裝節(jié)能燈將根據(jù)長江彎曲度和可見度來進(jìn)行，一般情況是500米以內(nèi)安裝一盞，但必須要看到下一盞。"據(jù)介紹，宜賓到瀘州的江面，將安裝這樣的節(jié)能航標(biāo)燈約270盞。目前，宜賓通過努力已先期安裝了150盞，另外120盞將在9月前安裝到位。

　　據(jù)了解，太陽能一體化航標(biāo)燈具有體積小、重量輕、造型新穎、節(jié)能環(huán)保、安裝維護(hù)方便等特點(diǎn)，使日常航標(biāo)維護(hù)工作簡單易行，減輕了航道工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。此型航標(biāo)燈在較長時(shí)間內(nèi)無需再投入日常航標(biāo)維護(hù)經(jīng)費(fèi)，降低了航標(biāo)維護(hù)成本。

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