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    太陽能閃光航空障礙燈由燈罩、燈座及太陽能電池板等部分組成.電池板與底座連成整體,并形成40°傾斜角,燈座內(nèi)裝有蓄電池和部分電器元件,燈座底部設(shè)有電源開關(guān) LED光源、日光開關(guān)于一體.燈罩選用專業(yè)設(shè)定的單層復(fù)合90mm 菲乃爾透鏡,大大提高了聚光與發(fā)光強(qiáng)度.其壽命長達(dá)十五年,堪稱“ 綠色免維護(hù)光源”.西強(qiáng)光航空障礙燈檢查，對損壞的障礙予以更換，對航空障礙燈控制箱及電源線檢查，對損壞的航空障礙燈控造箱控制元件及電源線予以更換，若電源線損壞由平電私司負(fù)責(zé)提求，施工雙位負(fù)責(zé)更換，保證8盞航空障礙燈異步點(diǎn)亮。航空障礙燈采用進(jìn)口高強(qiáng)度,耐老化、抗沖擊聚碳酸脂材料,菲尼爾紅色或白色濾光透鏡,附折射條紋,不銹鋼燈座.所有型號底座固定尺寸一致,均可配備 BZZ-100直立式和BZZ-200側(cè)立式高級鋁合金固定支座和BFJ-100聯(lián)體防水接線盒與建筑物裝接. 河道設(shè)計(jì)的新一代綠色超長壽命燈器.
    航空障礙燈近地警告系統(tǒng)還通過在駕駛艙內(nèi)的揚(yáng)聲器向駕駛員發(fā)出聲音報(bào)警，警告系統(tǒng)的主指示燈發(fā)出報(bào)警指令，并在電子飛行儀表系統(tǒng)上顯示警告信息。航空障礙燈的作用是用于當(dāng)?shù)孛婧艚幸患茱w機(jī)時(shí)，飛機(jī)上的選擇呼叫系統(tǒng)以燈光和音響通知機(jī)組有人呼叫，從而進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，避免了駕駛員長時(shí)間等候呼叫或是由于疏漏而不能接通聯(lián)系。每架飛機(jī)上的選擇呼叫必須有一個(gè)特定的四位字母代碼，機(jī)上的通信系統(tǒng)都調(diào)在指定的頻率上，當(dāng)?shù)孛娴母哳l或甚高頻系統(tǒng)發(fā)出呼叫脈沖，其中包含著四字代碼，飛機(jī)收到這個(gè)呼叫信號后輸入譯碼器，如果呼叫的代碼與飛機(jī)代碼相符，則譯碼器把駕駛艙信號燈和音響器接通，通知駕駛員進(jìn)行通話。障礙物頂部的燈，必須布置的至少顯示出障礙物最高點(diǎn)或最高邊緣。障礙物高出地面45m以上，必須在中間層加設(shè)航空障礙燈。高于150m的超高物體應(yīng)中、高光強(qiáng)航空障礙燈配合使用。中光強(qiáng)航空障礙燈必須為紅色閃光janey_zd0222燈，閃光頻率在20-60次/min之間，閃光有效光強(qiáng)不得小于1.6×10（3次方）cd。高光強(qiáng)航空障礙燈必須為白色閃光燈，閃光頻率在40-60次/min之間，有效光強(qiáng)為2*10（4次方）cd。